Dotyczą pojazdu w podstawowej wersji wyposażenia bez
uwzględnienia możliwego wyposażenia dodatkowego z
zastrzeżeniem zmian konstrukcyjnych w interesie rozwoju.
Pojemność : ca. 55 m3
Masa własna: ca. 5500 kg ( w wersji podstawowej )
Dopuszczalna masa całkowita: 24000 kg
rama lekka ze stali naxtra w formie l-profilu z laserowo wykonanymi wycięciami. Podłużnica wykonana z wysokiej jakości płaskownika w formie l-profilu i zespawana z poprzeczkami ze stali tłoczonej co w rezultacie daje bardzo wytrzymałą konstrukcję .
Poprzeczki wykonane z wysoko-wytrzymałościowego tłoczonego aluminium.
3 szt. SAF-INTEGRAL nośność techniczna 9 ton każda , hamulce tarczowe , na osi manometr.
pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, opcjonalnie z funkcją RTR.
elektroniczny ( Knorr lub Wabco ) wg norm EG 71/320/ECE R13 . Aluminiowy zbiornik powietrza .
6 szt. kół stalowych z ogumieniem o rozmiarze 385/65 R22, 5 ET 120.
Zabudowa aluminiowa z profili próżniowych o grubości 25 mm z masywnymi narożnikami, dwu-skrzydłowe drzwi tylne z dwoma zamkami wewnątrz w każdym skrzydle.
Hydrauliczny System ruchomej podłogi CARGO FLOOR składający się z 21 listew o grubości ścianki 6 mm . Agregat z maksymalną siłą posuwu 20 ton ładunku. Demontowalna górna / tylna poprzeczka zabudowy.
Z przodu podest roboczy z wejściem z lewej lub prawej strony. Na ścianie przedniej uchwyty do mocowania miotły i łopaty. Plandeka zwijana z pasami napinającymi.
Przesuwna ściana wewnętrzna wraz z funkcją czyszczenia prowadnic.
Z tyłu masywny dolny element zakończenia zabudowy z gumowym zderzakiem na całej szerokości pojazdu.
Wszystkie części stalowe są czyszczone granulatem. Powierzchnie starannie gruntowane i lakierowane pierwszej klasy lakierem akrylowym. Lakierowanie certyfikowane wg normy DIN 50017 KK.
Pojemność : ca. 50 m3
Masa własna: ca. 4600 kg ( w wersji podstawowej )
Dopuszczalna masa całkowita: 18000 kg
rama lekka ze stali naxtra w formie l-profilu z laserowo wykonanymi wycięciami. Podłużnica wykonana z wysokiej jakości płaskownika w formie l-profilu i zespawana z poprzeczkami ze stali tłoczonej co w rezultacie daje bardzo wytrzymałą konstrukcję .
Poprzeczki wykonane z wysoko-wytrzymałościowego tłoczonego aluminium.
2 szt. SAF-INTEGRAL nośność techniczna 9 ton każda , hamulce tarczowe , na osi manometr.
pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, opcjonalnie z funkcją RTR.
elektroniczny ( Knorr lub Wabco ) wg norm EG 71/320/ECE R13 . Aluminiowy zbiornik powietrza .
4 szt. kół stalowych z ogumieniem o rozmiarze 385/65 R22, 5 ET 120.
Zabudowa aluminiowa z profili próżniowych o grubości 25 mm z masywnymi narożnikami, dwu-skrzydłowe drzwi tylne z dwoma zamkami wewnątrz w każdym skrzydle.
Hydrauliczny System ruchomej podłogi CARGO FLOOR składający się z 21 listew o grubości ścianki 6 mm . Agregat z maksymalną siłą posuwu 20 ton ładunku. Demontowalna górna / tylna poprzeczka zabudowy.
Z przodu podest roboczy z wejściem z lewej lub prawej strony. Na ścianie przedniej uchwyty do mocowania miotły i łopaty. Plandeka zwijana z pasami napinającymi.
Przesuwna ściana wewnętrzna wraz z funkcją czyszczenia prowadnic.
Z tyłu masywny dolny element zakończenia zabudowy z gumowym zderzakiem na całej szerokości pojazdu.
Wszystkie części stalowe są czyszczone granulatem. Powierzchnie starannie gruntowane i lakierowane pierwszej klasy lakierem akrylowym. Lakierowanie certyfikowane wg normy DIN 50017 KK.
ZASTRZEŻENIE: Wszystkie informacje bez gwarancji i z zastrzeżeniem zmian technicznych i błędów typograficznych.
